Moet donkere zonnefilm nodig zijn voor warmte-isolatie?
Antwoord: De reden waarom de zonnefilm geïsoleerd is, is voornamelijk van de thermische barrièrelaag, niet van de geverfde laag. De metalen laag (dwz de thermische barrièrelaag) reflecteert de warmte die door de zon wordt gedragen (een klein deel ervan wordt geabsorbeerd en uitgestraald), om te voorkomen dat de warmte de auto binnendringt. In feite kunnen veel donkere zonnefilms van lage kwaliteit, zoals zwart theepapier, de hitte van de zon nauwelijks blokkeren.
Het gebruik van verschillende metaallagen heeft echter verschillende reflectiegroottes in de zichtbare lichtband. De aluminiumlaag wordt geplateerd door het thermische verdampingsproces. Hoewel het warmte-isolatie-effect goed is, is het defect van het thermische verdampingsproces zelf dat de structuur van de geplateerde aluminiumlaag los zit. Een grote hoeveelheid verstrooid licht, in combinatie met de grote reflectie van metaalaluminium zelf, beïnvloedt de helderheid van de gehele zonnefilm. Op dit moment wordt de ruimtetijdperk-technologie-magnetron-metaalplating aangenomen met een dichte metaallaagstructuur, en een breed scala aan metaalsoorten kan worden gebruikt, met name het gebruik van zeldzame ruimtevaartlegeringen, zodat de metalen thermische barrièrelaag bodemreflectie kan bereiken en hoge definitie.
2. Is de lichtgekleurde zonnefilm noodzakelijkerwijs helder?
Antwoord: De lichtgekleurde zonnefilm heeft een hoge lichtdoorlatendheid. Volgens de Chinese verkeersregels moet de lichtdoorlatendheid van de voorste barrièrefilm hoger zijn dan 70%, om de zichtlijn niet te beïnvloeden. Een hoge lichttransmissie betekent echter niet noodzakelijkerwijs helderheid, en helderheid wordt bepaald door het substraat en het fabricageproces van de film. Hoewel sommige films een hoge lichtdoorlatendheid hebben, worden naast de warmte-isolerende laag warmte-absorberende middelen of pigmentdeeltjes van verschillende groottes aan de film toegevoegd, wat diffuse reflectie en breking van het passerende licht veroorzaakt, wat de helderheid beïnvloedt. De reactie is in werkelijkheid dat nadat de auto op de film is geplakt, er een golfpatroon is wanneer je door de film naar buiten kijkt, alsof het water binnenin niet naar buiten is geperst, de ogen wazig zijn tijdens het rijden en de tijd is duizelig. Vooral 's middags als de zon sterk is, is het binnenoppervlak van de ruit bedekt met zware schaduwen, wat de zichtlijn van het voertuig ernstig belemmert. Alleen de zonnefilm geproduceerd door 's werelds meest geavanceerde magnetron sputterproces kan een extreem hoge definitie garanderen omdat de magnetron sputtertechnologie zeldzame metalen extreem dicht op het oppervlak van de film rangschikt in een atomaire structuur, waardoor de lichtverstrooiing wordt geëlimineerd veroorzaakt door de losse structuur van de filmlaag bevat geen pigment en warmteabsorberend middel, wat ook het schemerige zicht veroorzaakt door de lichtdiffractie die hierdoor wordt veroorzaakt, voorkomt en ervoor zorgt dat de filmlaag de helderste graad bereikt.
3. Wat is belangrijker voor de helderheid van de voorste barrièrefilm of warmte-isolatie?
Antwoord: Aangezien het voorste blok een venster is voor het observeren van de buitenwereld, vereist het een zeer hoge definitie en een hoge lichttransmissie. Volgens de Chinese verkeersregels zou de lichtdoorlatendheid van de voorste barrièrefilm meer dan 70% moeten bereiken, terwijl veel films op de markt momenteel een lichtdoorlatendheid hebben van slechts 65%, en sommige hebben zelfs slechts 50% en reflecteren licht zo hoog als meer dan 20%. Kan' de buitenscène niet duidelijk observeren, is het veilig? Het toevoegen van kleurdeeltjes of warmte-absorberend middel aan de voorste barrièrefilm is als een vreemd lichaam in de ogen van een persoon'. Is het veilig om dingen onduidelijk te zien? In Zuid-Amerika en Zuidoost-Azië moet de zonnefilm aan de voorkant over het algemeen eerst helder en veilig zijn, en ten tweede is het op deze basis vereist dat het warmte-isolerende effect zo hoog mogelijk is. Dit is een goede zonnefilm. Die films waaraan endotherme middelen zijn toegevoegd, vormen een veiligheidsrisico en zijn ongewenst.
4. Moet je een gekleurde folie kiezen die bij je auto past?
Antwoord: Normale auto's zijn geoptimaliseerd. Dat wil zeggen dat de kleur van de auto overeenkomt met de stijl van de auto wanneer deze de fabriek verlaat. Over het algemeen is het niet nodig om een gekleurde zonnefilm te plakken om de kleur van de autoruiten te veranderen. Met name het meeste glas in de nieuw geproduceerde auto's uit het midden tot het hogere segment is gekleurd. Hoewel het warmte-isolerende effect niet goed is, komt de gekozen donkere of lichtere kleur overeen met de kleur van de carrosserie en is het niet nodig om deze in groen of andere kleuren te veranderen. Het komt op die manier niet overeen met'. Alleen de ongepigmenteerde volledig gemetalliseerde zonnefilm presenteert zijn natuurlijke kleur. De kleur van uw auto weerspiegelt de kleur die het beste bij uw auto past.